На базе ремонтного батальона Северного флота состоялось первое занятие в зимних условиях с механиками-водителями взвода исторической бронетехники времён Великой Отечественной войны. Бойцы учились маневрировать на перечёсанной местности и рассказали, чем современный танк отличается от машины середины прошлого столетия.

Недавно образованный на Северном  флоте взвод исторической техники базируется в одной из частей Мурманска. По крайней мере, здесь в полном порядке  содержатся 3 машины – легендарный Т-34, ИС-3 и самоходка СУ-100. Названия знакомые каждому знатоку военной истории и тем более боев в виртуальном пространстве. Но вряд ли  даже самые преданные поклонники  сетевых симуляторов  знают, как бойцы проверяют уровень масла в могучем дизеле тридцатьчетверки, что для этого используют.

Техника историческая, а вот форма у военных современная, хотя модный аксессуар каждого танкиста - шлемофон за последнее полвека почти не изменился. Это единенная вещь, которая в большинстве случаев заметна со стороны через узкий люк  бронированной машины. Удобств в боевом отделении априори не существует, никаких обогревателей  внутри  нет, но, несмотря на это, механики-водители не выглядят замерзшими. А всё потому что управление, как сказали бы гражданские пилоты, требует активной рулёжки. 

Т-34 на заснеженной  поверхности  полигона разворачивает как старенькие заднепроходные «Жигули» на отшлифованном льду. Но танку, дошедшему до Берлина, можно простить любой каприз, чего не скажешь о не заставшем войну тяжёлом ИС-3. Да и самоходка СУ-100  тоже, по сути, не  успела  должным образом зарекомендовать себя на фронте, ввели в строй грозу немецких тигров только в январе 1945 года. Но для мальчишек это  условности, они с нетерпением будут ждать любой возможности увидеть взвод грозной техники, а военные обещают не подвести – участвовать во всех парадах и реконструкциях.