Количество, так называемых, ящиков слежения с каждым годом растет. Их предназначение - дисциплинировать водителей, автоматически выявляя нарушения, что особенно актуально в преддверии зимы- самого горячего сезона для инспекторов ГИБДД. Насколько эффективна такая мера и что в действительности скрывается в самих ящиках - выясняла съемочная группа «Арктик-ТВ».

«Держать в узде» беспечных водителей с каждым годом становится все труднее. На что только не идут предприимчивые автолюбители, чтобы избежать наказания - это и антирадары и другие ухищрения, которых на современном авторынке предостаточно. Статистика ДТП тем временем не утешительна. Только за последний месяц приборами видеофиксации выявлено около 19 тысяч нарушений, из них 13 связаны с превышением скоростного режима.

- В 2014 году увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, - комментирует Ольга Ратова, инспектор по пропаганде УГИБДД УМВД России по Мурманской области. - В связи с этим руководством УМВД России по Мурманской области и ГИБДД было принято решение увеличить количество приборов фото- и видеофиксации не только на дорогах населенных пунктов , но также на федеральной трассе «Кола».

Видеофиксаторы могут быть стационарными и передвижными. Первые небольшого размера и устанавливаются на любой дорожный знак, такая «малышка» информацию передает в безпроводном формате- по WiFi или 3G-сетям. Передвижные представляют собой целый комплекс, с виду напоминающий ящик на трех ножках, начиненный камерой и флэш-накопителем.

- То есть инспектор при заступлении на службу выставляет прибор, подключает аккумуляторную батарею, дальше по средствам программного обеспечения, установленного в ноутбуке, выставляют параметры, - поясняет Анатолий Раецкий, инспектор четвертого взвода УГИБДД УМВД России по Мурманской области. - То есть место установки, в данном случае Героев-Североморцев, 29, ограничение скорости на данном участке дороги 60 км в час.

Дальше бюрократические моменты. После фиксации нарушений, по показаниям прибора выписываются штрафы, которые и приходят в так называемых письмах счастья. А между тем, сами мурманчане к такой мере относятся, мягко говоря, скептически. В среде автолюбителей бытует мнение, что «ящики» якобы сделаны исключительно для устрашения водителей и являются оптическими обманками, такой себе муляж, в котором ничего нет.

- Из своего опыта скажу, например проезжаешь вместо 90 - 120 и видишь - камера, а потом проходит время и ничего, как-будто камера спала, и понимаешь, что она отключена была это 100 % - рассказывает Николай Непытаев.

Инспекторы напротив рапортуют об эффективности ящиков слежения и отвечают горе-водителям новой мерой противостояния - видеофиксаторы, которые не под силу распознать антирадарам. На вооружение ГИБДД они уже поступили и в скором времени будут установлены на дорогах.