Доли по распределению квот на вылов рыбы могут продлить на срок до 20 лет. Это позволит рыбакам надёжно планировать своё будущее, развивать отрасль, точно зная, что без ресурсов никто не останется. Но прежде чем говорить о столь значимых изменениях стоит раз и навсегда решить, например, вопрос о незаходящих в родные порты российских судах, которые уже несколько лет подряд «прячутся» за границей от неподъёмных российских налогов.

Официально сфера промысловой рыбодобычи считается социально важной, но, несмотря на это, многим отечественным рыбодобытчикам сегодня приходится конкурировать с иностранными коллегами. Любые изменения в российском законодательстве для них могут стать либо причиной банкротства, либо подарить надежду на завтрашней день. Одна из перспективных новинок российского законотворчества - это увеличение срока использования квот до 20 лет. «Предприятия рыбопромышленного комплекса должны экономически обосновать долгосрочность распределения долей и пролонгацию до 20 лет, - отметил Олег Заболотский, председатель комитета рыбохозяйственного комплекса Мурманской области, - но и предусмотреть социальную нагрузку, которую должна нести отрасль».

Речь идет о распределении около 400 тысяч тонн рыбы. Это больше половины от всей квоты на треску и пикшу для рыбаков Мурманской области. Федеральные органы в нерешительности, стоит ли увеличивать прописанный в законе 10 летний срок. Но ведь для того, например, чтобы построить новое судно, а рыболовецкий флот заметно устарел, рыбопромышленники вынуждены брать кредиты, а срок окупаемости новых рыболовецких судов часто значительно больше 10-15 лет.

«Местные органы власти в принципиальном плане поддерживают рыбаков, но у них есть встречные пожелания, чтобы переложить некоторые социальные проекты на наши плечи, - говорит Вячеслав Зиланов, председатель Координационного совета Ассоциаций, объединений и предприятий рыбной промышленности Северного бассейна. - Налоги мы платим, социальные обязанности несём, рабочие места обеспечиваем. Зарплата у рыбаков выше в целом, чем в среднем по промышленности Мурманской области. Мы считаем, что свои обязанности выполняем».

Мешают сегодня развитию рыболовства и проблема незаходящих судов, то есть тех которые после ремонта или модернизации заграницей попали под неподъёмный отечественный сбор. Решив эту проблему, в Мурманск может вернуться по скромным подсчётам около 70 судов, которые оживят работу порта и судоремонтных предприятий. Но пока о заветной амнистии не слышно, швартуются и сбывают пойманную рыбу моряки, например, в соседней Норвегии.